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济南设备起重安装 ,济南设备起重吊装,山东设备起重搬运 现代物流的主要特征:根据国外物流发展情况,将现代物流的主要特征归纳为以下几个方面:1.物流反应快速化。物流服务提供者对上游、下游的物流、配送需求的反应速度越来越快,前置时间越来越短,配送间隔越来越短,物流配送速度越来越快,商品周转次数越来越多。
2.物流功能集成化。现代物流着重于将物流与供应链的其他环节进行集成,包括∶物流渠道与商流渠道的集成、物流渠道之间的集成、物流功能的集成、物流环节与制造环节的集成等。
3.物流服务系列化。现代物流强调物流服务功能的恰当定位与完善化、系列化。除了传统的储存、运输、包装、流通加工等服务外,现代物流服务在外延上向上扩展至市场调查与预测、采购及订单处理,向下延伸至配送、物流咨询、物流方案的选择与规划、库存控制策略建议、货款回收与结算、教育培训等增值服务;在内涵上则提高了以上服务对决策的支持作用。
4.物流作业规范化。现代物流强调功能、作业流程、作业、动作的标准化与程式化,使复杂的作业变成简单的易于推广与考核的动作。
5.物流目标系统化。现代物流从系统的角度统筹规划一个公司整体的各种物流活动,处理好物流活动与商流活动及公司目标之间、物流活动与物流活动之间的关系,不求单个活动的化,但求整体活动的化。
工程建设中如何大量地节省厂房造价想必是每位投资者所关注的问题,如何更准确的计算桥式起重机大车轮压:
(1)如果吊运载荷,则应根据小车所处的实际需要位置计算。一般地,当起重机吊运载荷时,小车常处于主梁的中部附近,这时大车的轮压显然要比小车处于主梁的端部时要小得多。
(2)如果小车运行到主梁的端部,则应根据此时的实际载荷量来计算。一般地,当小车运行到主梁的端部时,通常都没有吊运载荷,这时大车的轮压显然要比吊运载荷时要小得多。
(3)如果小车吊运的既不是载荷也不是载荷,并且运行在主梁的中部和端部之间。
综上所述,以往对桥式起重机大车的轮压计算方法不够完善、准确性差,导致计算出的起重机轮压偏大,厂房设计过于保守而造成了很大的浪费。提高安全性应该是基于正确的算法并采用先进的科技手段和正确的措施来完成(如增加安全系数、增加限位和报警措施等)。这样不仅可以减小起重机的轮压,而且可以大量地节省厂房造价。
设备起重吊装作业潜在的危险性是物体打击。如果吊装的物体是、、有毒、腐蚀性强的物料,若吊索吊具意外断裂、吊钩损坏或违反操作规程等发生吊物坠落,除有可能直接伤人外,还会将盛装、、有毒、腐蚀性强的物件包装损坏,介质流散出来,造成污染,甚至会发生火灾、、腐蚀、等事故。起重设备在检查、检修过程中,存在着触电、高处坠落、机械伤害等危险性,汽车吊在行驶过程中存在着引发交通事故的潜在危险性。
1.吊装作业人员必须持有2种作业证。吊装质量大于10t的物体应办理《吊装安全作业证》。
2.吊装质量妻40t的物体和土建工程主体结构,应编制吊装施工方案。吊物虽不足40t,但形状复杂、刚度小、长径比大、精密贵重、施工条件特殊的情况下,也应编制吊装施工方案。吊装施工方案经施工主管部门和安全技术部门审查,报主管厂长或总工程师批准后方可实施。
3.各种吊装作业前,应预先在吊装现场设置安全警戒标志并设专人监护,非施工人员禁止入内。
4.吊装作业中,夜间应有足够的照明,室外作业遇到大雪、暴雨、大雾及六级以上大风时,应停止作业。
5.吊装作业人员必须佩戴安全帽,安全帽应符合《安全帽》(GB28ll—1989)的规定。高处作业时应遵守厂区高处作业安全规程的有关规定。
6.吊装作业前,应对起重吊装设备、钢丝绳、揽风绳、链条、吊钩等各种机具进行检查,必须保证安全可靠,不准带病使用。
7.吊装作业时,必须分工明确、坚守岗位,并按《起重吊运指挥信号》(G82—1985)规定的联络信号,统一指挥。
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